Rückflug nach der Mission – eine scheinbar ruhige Nacht

Du bist nachts mit deiner 2-ship nach einer erfolgreichen Mission auf dem Rückweg zu deinem Heimatflughafen, der in rund 71 km Entfernung schon zu sehen ist. Der Mond scheint und es ist sternenklar – eine idyllische Return To Base…

Plötzlich brennt ein Triebwerk – doch welches? 

Doch plötzlich ein lauter Knall: Deine F-4F Phantom wird extrem durchgeschüttelt, die Daten beider Triebwerke spielen verrückt und liegen weit außerhalb der Toleranzbereiche. Sofort ist dir klar, dass es sich um einen schweren mechanischen Defekt handelt. Dein Wingman (Number 2 Alpha, der Pilot) bestätigt:

„Lead, you are on fire! Dein rechtes Triebwerk brennt.“

Doch sein hinter ihm sitzender Backseater (Number 2 Bravo, der Waffensystemoffizier) widerspricht: „Lead, dein linkes Triebwerk brennt!“

Ruhe bewahren und klare Entscheidungen treffen

Dein Training – und das Adrenalin – sagen dir, dass du das brennende Triebwerk so schnell wie möglich abschalten musst. Aber welches Triebwerk brennt? Das linke? Das rechte? Oder brennen sogar beide?

Du musst jetzt sehr schnell lebenswichtige Entscheidungen treffen und dafür brauchst du – das hat oberste Priorität – Ruhe:
„Number 2 Bravo: Zip lip!“

Du setzt einen Mayday Call an Bremen Radar ab und konzentrierst dich dann vollkommen darauf eine verlässliche Grundlage für eine Entscheidung zu finden. Du fragst den Frontseater deines Wingman, der die beste Sicht hat:

„Number 2 Alpha, confirm: rechtes Triebwerk brennt?“

Dein Wingman fliegt so nah wie möglich heran und bestätigt, dass das rechte Triebwerk brennt:
„Lead, confirmed: rechtes Triebwerk brennt!“

Doch du gehst trotz der zeitkritischen und gefährlichen Situation kein Risiko ein. Du weißt aus zu vielen Unfallberichten, wie oft das Verwechseln von links und rechts zu schwersten Flugunfällen geführt hat. Denn wenn du das falsche Triebwerk ausschaltest, wirst du abstürzen. Deshalb formulierst du es noch einmal anders:

„Copy, Number 2. Ich ziehe jetzt den rechten Schubhebel zurück, der meinem Sitz am nächsten ist, um das rechte Triebwerk auszuschalten.“

„Confirm, Lead, du ziehst den rechten Schubhebel zurück, der deinem Sitz am nächsten ist, um das rechte Triebwerk auszuschalten.“

Einige Zeit später hat sich das linke Triebwerk stabilisiert, du arbeitest deine Checkliste für eine Single Engine Landing ab und landest kurz darauf sicher in Wittmund – eine fast wieder idyllische Return To Base.

Das Szenario als Führungstraining

Auch in deinem Unternehmen, in deiner Klinik, in deiner Behörde musst du unmissverständlich klar machen, welche Prioritäten gesetzt werden. Auch dir ist bewusst, dass panisches Handeln mehr Schaden als Nutzen anrichten kann. Und auch du brauchst die Fähigkeit, selbst unter Druck noch vorausschauend und überlegt zu handeln. Auch du bist ein Leader!

Unser Seminar: Leadership – Flexibilität und Weitsicht wie im Cockpit

Finde in unserem Führungskräfteseminar „Leadership – Flexibilität und Weitsicht wie im Cockpit“ heraus, was dich auszeichnet. Hier setzt du dich intensiv mit unterschiedlichen Führungsansätzen auseinander und entwickelst ein fundiertes Verständnis moderner Führung. 

Von unseren erfahrenen Piloten, die versierte Human Resources Experten sind, erfährst du aus erster Hand, wie Leadership in der Fliegerei umgesetzt wird und welche Vorteile auch für dich damit verbunden sind. Das hilft dir, deinen eigenen Führungsansatz kritisch zu reflektieren und weiterzuentwickeln.

Realitätsnahe Führungsarbeit im Eurofighter-Simulator

Und als Pilot in unserem hochmodernen Eurofighter-Cockpit kannst du in realistischen Szenarien deinen Führungsstil sofort auf die Probe stellen.

Wie löst du die gefährliche Situation, wenn eines deiner Triebwerke brennt?
Wie bindest du dein Team ein?
Werdet ihr gemeinsam sicher landen?

Finde mit uns heraus, wie du reagierst, wenn es heißt:

„Lead, you are on fire!”