Zum Inhalt springen Der Chef hat immer recht und hat auch das alleinige Sagen – oder?
Oft trifft der Chef die Entscheidungen, sein Team setzt sie um. Leider hat ein solcher Aufbau auch einen gravierenden Mangel. Macht der Chef einen Fehler, dann fehlt ggf. das Korrektiv. Was passiert, wenn der Chef zwar zeitlich gesehen der Erfahrenste ist, jedoch von jüngeren Kollegen im Know-How überholt wurde? Ist der Fortschritt innerhalb des Unternehmens dann noch möglich?
Erfahre im zweiten Teil unserer Webinarreihe zum Thema “Hierarchien”, wie das Crew Ressource Management in der Luftfahrt mit solchen Herausforderungen umgeht. Denn hier zählt nicht ausschließlich der Rang eines einzelnen im Cockpit oder innerhalb der Kabine, sondern seine Wahrnehmung, Kenntnisse und Kompetenzen, aber auch die Fähigkeiten, die Fehler eines anderen aufzufangen.
Tausche dich direkt mit Tim (Eurofighter-Pilot) und Torsten (P3-Pilot) aus und diskutiere, inwiefern sich die Lehren aus der Luftfahrt auch in andere Branchen übertragen lassen.
Als nur einer von drei Luftwaffenpiloten hat Tim Vetter neben der Jetpiloten-Ausbildung an der Sheppard Air Force Base auch die Transportpilotenausbildung an der Verkehrsfliegerschule der Lufthansa in Bremen erfolgreich abgeschlossen. Bei der Luftwaffe war er als Transall-Pilot und später als Eurofighter-Pilot im Einsatz. Sein besonderer Werdegang vermittelte ihm tiefe Einblicke sowohl in die zivile als auch die militärische Fliegerei. Als Flugsicherheitsoffizier und Human Factors Trainer arbeitet er seit vielen Jahren erfolgreich daran, Menschen aus Hochrisikobranchen für die physiologischen und psychologischen Begleiterscheinungen und Konsequenzen von Ausnahmesituationen zu sensibilisieren. Sein Ziel ist es, so gleichzeitig die Sicherheit wie auch die Effizienz im Berufsalltag zu erhöhen.
Torsten Brotke war als Pilot der ersten Einsatzbesatzung der P-3C Orion für die deutsche Marine in der Seefernaufklärung tätig. Hier diente er später auch als Kommandant. Mehrere Auslandseinsätze ergänzten seine militärische Laufbahn. Nach dem Wechsel in die zivile Luftfahrt war er als Fluglehrer bei Lufthansa Aviation Training in Bremen sowie als Erster Offizier im Linienbetrieb ab München im Einsatz. Während seiner gesamten Laufbahn war er immer auch als Human Factors Trainer und Peer sowie später als Safety- und Compliance-Manager tätig. Als Coach begleitet er seit vielen Jahren Führungskräfte. Sein Fokus liegt dabei auf Human Factors, Kommunikation sowie verantwortungsvoller Entscheidungsfindung – auch unter Druck, mit Weitblick und im Team.
